망원경 포크에 대한 완전 수압 스티어링 제어 장치 250ml/R

망원경 포크용 완전 수압 스티어링 기구

모델: 101S-5TY-250-17-F

자세한 사항:

더 완전 히드라울릭 스티어링 제어 장치:

용도: 산업, 농업, 이동 기계, 포크리프트, 로더, 도로 롤러, 트랙터 등의 이동 장비의 스티어링 제어 시스템에 널리 사용됩니다.합작작기, 등등

더 많은 시리즈가 있습니다:

101 (S) -5 (T) (TE) (L) (E) (TX) 시리즈 풀 하이드로릭 스티어링 기어는 로드 센싱 스티어링 시스템에서 사용됩니다.
101S-5, 101S-5L, 그리고 101S-5E 시리즈의 풀 하이드로릭 스티어링 기어는 모두 판 연결 모드이며, PVF* 타입 우선 밸브와 판 연결 후 사용됩니다.101S-5L 시리즈 전체 수압 스티어링 기기는 LL 포트에서 LS 포트의 압력 신호를 전달하고 전기 제어 시스템에 신호를 전송; 101S-5E 시리즈 전체 수압 스티어링 기기는 EL 포트에서 A 또는 B 오일 포트의 압력 신호를 전달하여 전기 제어 시스템에 신호를 전송합니다. 101S-5T,101S-5TE 시리즈 전체 수압 스티어링 기어는 파이프에 연결되어 PVL* 또는 DYXL로 사용됩니다., YXL 우선 순위 밸브. 101S-5TE 시리즈 전체 수압 스티어링 기기는 EL 인터페이스에서 A 또는 B 오일 포트의 압력 신호를 전달하고 신호를 전기 제어 시스템에 전송합니다.101-5T 시리즈 전용 수압 스티어링 기기는 파이프로 연결됩니다., 파이프 연결 후 DYXL 및 YXL 우선 순위 밸브와 함께 사용해야 하며, 시스템 안전 밸브는 우선 순위 밸브에 설정됩니다.101-5TX 시리즈 전체 수압 스티어링 기기가 중립 위치에 있을 때, 왼쪽과 오른쪽 방은 오일 반환에 연결되어 있습니다. 이 유형의 스티어링 기어는 LFA와 LFB 흐름 증폭 밸브와 함께 사용됩니다.

BZZ 시리즈:
완전 수압 스티어링 기기는 엔지니어링 차량 스티어링 및 선박 스티어링에 널리 사용됩니다. 이를 통해 운전자는 조작 힘이 적은 상태에서 스티어링 힘의 더 큰 통제를 달성 할 수 있습니다.그리고 그것은 안전하고 신뢰성 있는 성능입니다BZZ1, BZZ2, BZZ3 시리즈의 완전한 수압 스티어링 기어는 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다.기계적 인 잠금 장치 를 제거 하는 것 은 주 엔진 의 비용 을 줄이고 신뢰성 있고 가벼운 구조 를 제공할 수 있다: 유연하고 노동 절약 작동; 엔진이 꺼지면 비상 수동 스티어링을 실현 할 수 있습니다. 토크는 지속적으로 제어되고 단계없이 회전 할 수 있습니다.그것은 제어 회로와 주요 엔진 크기에 대한 다양한 옵션을 제공합니다.; 그것은 다양한 스티어링 오일 펌프와 수압 스티어링 시스템에 연결 될 수 있습니다.

TLF 동축 흐름 증폭 스티어링 기구와 BZZ5 부하 감지 스티어링 기구 모두 부하 감지 스티어링 제어 구성 요소입니다. 부하 감지 스티어링 시스템에서두 제품의 밀집량이 같을 때만그러나 TLF형 동축 흐름 증폭 스티어링 기기가 스티어링 제어 요소로 사용되는 경우스티어링 휠의 입력 속도에 따라 스티어링의 이동이 변합니다.저속 스티어링 (스티어링 휠의 속도는 10rpm 이하) 에서 스티어링 요소의 실제 이동은 측정된 이동과 동일합니다.스티어링 휠의 회전 속도는 10-40rpm 범위입니다스티어링 휠의 입력 속도가 증가함에 따라 실력 이동이 증가합니다. 스티어링 휠의 입력 속도가 40rpm 이상이면스티어링 요소의 실제 이동은 그 캘리브레이트 된 동등한 이동에서 기본적으로 일정합니다.이 특징은 로더, 모터 등급, 목재 트롤러, 트랙터 및 다양한 소형 차량과 같은 관절 산업용 차량의 스티어링 성능에서 독특한 장점을 제공합니다.TLF 타입의 흐름 증폭 스티어링 기계를 채택합니다., 차량의 운전 과정에서 스티어링 휠이 천천히 돌릴 때 스티어링 휠이 과도하게 수정되지 않습니다.차량의 주행 방향을 빠르게 변경해야 할 경우스티어링 휠의 입력 속도를 높여서 스티어링 흐름을 증가시킬 수 있습니다.

BNF형 사이클로이드 회전 밸브 토크 증폭기는 작은 토크를 입력하고 큰 출력 토크를 얻는 수압 부품입니다.그것은 주로 제어 회전 밸브와 사이클로이드 핀 휠 매싱 쌍으로 구성됩니다. 그것은 노동 절약, 유연, 안정, 컴팩트 구조, 설치 및 사용이 쉬운 등의 특성을 가지고 있습니다. 그것은 바퀴 이동 기계의 스티어링 시스템에서 사용할 수 있습니다,큰 수동 게이트 및 큰 토크 조절이 필요한 다른 기계.
제어 밸브는 개방형 구조입니다. 스티어링 휠이 돌리지 않을 때, 기름은 제어 밸브를 통해 직접 탱크로 돌아갑니다. 스티어링 휠이 돌릴 때,오일 흐름은 제어 밸브에서 사이클로이드 핀 휠 매싱 페어로 들어갑니다., 수압 에너지 (압, 흐름) 를 기계 에너지 (토크, 속도) 로 변환합니다. 출력 속도는 스티어링 휠의 회전 속도와 동일합니다. 스티어링 휠이 돌기를 멈추면,제어 밸브는 사이클로이드 핀 휠 매싱 페어에 오일을 공급하지 않습니다., 그리고 토크 증폭기는 작동을 멈추게됩니다. 오일 펌프가 손상되어 오일을 공급할 수 없다면 토크 증폭기는 기계적인 스티어링 기어처럼 작동하지만 토크 증폭 효과가 없습니다.

FZ 스티어링 컬럼은 우리 공장 스티어링 기어와 함께 사용되며 사용자가 선택할 수있는 많은 사양이 있습니다.이 회사의 제품은 주로 농업 기계의 보조 장비로 사용됩니다., 건설 기계, 엔지니어링 차량, 플라스틱 기계, 어업 기계, 석유 기계 등이 전국에서 잘 팔리고 전 세계적으로 잘 알려져 있습니다.

협력을 논의하기 위해 저희에게 연락하는 것을 환영합니다