100 ml/R 지게차 예비품 수력 오르비트롤 스티어링 밸브 101s-5TF-100-13-H6

지게차 예비품 수력 오르비트롤 스티어링 밸브 101s-5TF-100-13-H6

수력 스티어링 밸브를 느끼는 이 로드는 우리가 지게차의 종류에 적합하기 위해 생산하고, 공급한다는 것 입니다

그들 수익 포크리트 예비품 임포터들, 딜러들, 사용자들

퀴크 검토 :

101s-5TF-100-13-H6

치환 : 100 밀리람베르트 / Ｒ

작용하세요 : 로드 센싱

더 많은 시리즈는 다음을 이용 가능합니다

101(S)-5(T)(TE)(L)(E)(TX) 일련 가득 찬 유압 조타 장치는 조향장치를 느껴 부하에서 사용됩니다.
101S-5, 101S-5L, 및 101S-5E 시리즈 가득 찬 유압 조타 장치는 플레이트 접속 방식으로 모두 있고, PVF* 타입 우선 밸브와의 플레이트 접속 뒤에 사용됩니다. 101S-5L 일련 가득 찬 유압 조타 장치는 LL 항구에 있는 LS 항구의 압력 신호 바깥쪽에 이르고, 신호를 전기적인 제어 시스템으로 전송합니다 ; 압력 신호 바깥쪽의 101S-5E 일련 완전 유압식 스티어링 장치 리드의 그 한 또는 엘에 있는 비 석유항이 신호를 전기적인 제어 시스템으로 전송하기 위해, 좌현으로 향하게 합니다. 101S-5T, 101S-5TE 시리즈 가득 찬 유압 조타 장치는 파이프 연결되고 PVL* 또는 YXL 우선 밸브인 DYXL과 함께 사용됩니다. 101S-5TE 일련 가득 찬 유압 조타 장치는 엘 인터페이스에 있는 또는 비 석유항의 압력 신호 바깥쪽에 이르고, 신호를 전기적인 제어 시스템으로 전송합니다. 101-5T 일련 완전 유압식 스티어링 장치는 관 접속과 시스템 안전판이 우선 밸브에 설정되는 후에 파이프 연결되고, DYXL과 YXL 우선 밸브와 함께 사용되어야 합니다. 101-5TX 일련 가득 찬 유압 조타 장치가 중립 위치에서 있을 때, 왼쪽이고 오른쪽 챔버는 오일 리턴에 연결됩니다. 이런 종류의 스티어링 장치는 LFA와 함께 사용되고 LFB가 증폭된 밸브를 흘립니다.

붕 시리즈 :
가득 찬 유압 조타 장치는 넓게 공학 차량 조타 기구와 선박 조종에서 사용됩니다. 그것을 통하여, 드라이버는 더 적은 조작력으로 큰 스티어링힘 통제를 성취할 수 있고 그것이 성능에서 안전하고 믿을 만하고 빛과 조작에서 탄력적입니다. BZZ1, BZZ2, BZZ3 시리즈 가득 찬 유압 조타 장치는 다음과 같은 특성을 가집니다 : 기계적 인터로크 장치의 제거는 주 엔진의 비용을 줄이고 믿을 만하고 가벼운 구조를 제공할 수 있습니다 ; 탄력적이고 라보르-세이빙 작동 ; 엔진이 꺼질 때, 그것은 긴급 수동 조향을 실현할 수 있습니다 ; 토크는 끊임없이 비단계적으로 제어되고 회전합니다 ; 그것은 제어 회로와 주요 엔진 크기에 대한 다양한 선택을 제공합니다 ; 그것은 다양한 스티어링 오일 펌프와 유압식 조향 장치로 연결될 수 있습니다.

스티어링 장치를 확대하는 임시 로그 파일 동축 흐름과 스티어링 장치를 느끼는 BZZ5 로드는 둘다 스티어링 제어 성분을 느끼는 로드입니다. 조향장치를 느끼는 부하에서, 2개 제품의 치환이 똑같은 것 인 한 제품은 교환할 수 있게 사용될 수 있습니다. 그러나, 스티어링 장치를 확대하는 임시 로그 파일 유형 동축 흐름이 스티어링 제어 요소로서 사용될 때, 그것의 스티어링 치환은 핸들의 입력 속도와 바꿉니다. 저속도 안내 (10rpm 이하 바퀴 속도를 조종하 )에, 조종 소자의 효과적 변위는 계량된 치환과 같습니다. 핸들의 회전 속도는 10-40rpm의 범위이고 그것의 효과적 변위가 핸들의 입력 속도의 증가에 따라 증가합니다. 핸들의 입력 속도가 40rpm보다 더 클 때, 조종 소자의 효과적 변위는 근본적으로 그것의 눈금매겨진 동등한 치환에서 일정합니다. 이 특징은 적재기, 모터 그레이더, 로그 헐러들, 트랙터와 같은 연결식 산업용 차량과 다양한 소형차의 스티어링 성능에서 고유 장점을 제공합니다. 스티어링 장치를 확대하는 임시 로그 파일 유형 유동은 채택되고 핸들이 핸들이 천천히 차량의 구동 과정 동안 돌려질 때 과도하게 보정되지 않을 것입니다. 그것이 빨리 차량의 운행 정보를 바꾸도록 필요할 때, 지향 흐름은 방향이 빨리 돌게 하기 위해 핸들의 입력 속도를 올림으로써 증가될 수 있습니다.

BNF 종류 사이클로이드 로터리 밸브 토크증폭기는 작은 토크를 입력하고, 큰 출력 토크를 획득하는 유압 구성품입니다. 그것은 주로 제어 로터리 밸브와 원형 허브의 일종 메싱 쌍으로 구성됩니다. 그것은 라보르-세이빙, 탄력적이, 안정적이, 소형 구조, 용이한 설치 이용, 등의 특성을 가집니다. 그것은 큰 토크 제어를 요구하는 바퀴 달린 모바일 기계류, 큰 설명서 게이츠와 다른 기계류의 조향장치에서 사용될 수 있습니다.
제어밸브는 개방적 구조입니다. 핸들이 돌려지고 있지 않을 때, 석유는 탱크에 뒤로 직접적으로 제어밸브를 통해 흐릅니다. 돌려질 때, 오일 흐름은 수력 에너지 (압력, 흐름)을 기계적 에너지 (토크, 속도)로 변환시키면서, 핸들이 제어밸브로부터 쌍을 메싱하는 사이클로이드 허브의 일종에 들어갑니다. 출력 속도는 핸들의 회전 속도와 같습니다. 핸들이 도는 것을 멈출 때, 제어밸브는 원형 풍차형구조 메싱 쌍에 석유를 공급하는 것을 멈추고 토크증폭기가 일하는 것을 멈춥니다. 만약 오일 펌프가 손상되고, 석유를 공급할 수 없으면, 토크증폭기가 기계적 스티어링 장치와 같이 일하지만, 그러나 어떤 토크 증폭 효과가 없습니다.

FZ 스티어링 컬럼은 우리의 공장의 스티어링 장치와 함께 사용되고 사용자들이 선택하기 위한 많은 상술이 있습니다. 회사의 제품은 농기계를 위한 장비, 건설 기계, 건설차, 플라스틱 기계, 어업 기계, 석유 기계, 기타 등등을 지원하는 것으로서 주로 사용되며, 그것이 전국에 잘 팔리고, 전세계적으로 잘 알려져 있습니다.

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