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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 유형: | 작동유 모터 | 재료: | 주철 |
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| 모델 번호.: | BMR-80-2-FD-D | 배수량: | 80 입방 센티미터 |
| 속도: | 750RPM - 940RPM | 흐름: | 60lpm -75lpm |
| 압력: | 17.5mpa-20mpa | 산출: | 12.5-15KW |
| 강조하다: | BMR80 수압 궤도 모터,저속 고토크 수압 모터,스플라인 샤프트가 있는 수압 모터 |
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2 볼트 플랜지, 스플라인 샤프트, BSPP 포트를 가진 수압 궤도 모터 BMR80
주요 특징 및 사양
시리즈: BMR (Gerolor/Orbital 타입)
변압: 80cm3/rev (약 80cm3/r)
샤프트 타입 (코드 FD): 31.75 mm (1.25") 길이의 샤프트, 14-DP12/24 스플라인
설계: 선진적인 제롤러 기어 세트와 셰프트 분배 흐름, 고압 작동에 대한 자동 보상.
성능: 부드럽고 신뢰성 있고 효율적인 작동을 위해 설계되었습니다.
장착: 일반적으로 2 볼트 플랜지 (표준 BMR 구성을 기반으로)
주요 사양:
25 및 1in 및 1in splined 및 28.56 conical shaft의 BMR에 대한 기술적 데이터:
| 종류 | BMR Bk01 36 |
BMR Bk01 50 |
BMR Bk01 80 |
BMR Bk01 100 |
BMR Bk01 125 |
BMR Bk01 160 |
BMR Bk01 200 |
BMR Bk01 250 |
BMR Bk01 315 |
BMR Bk01 375 |
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| 기하학적 이동 (cm3 /rev.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| 최대 속도 (rpm) | 컨트. | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| int. | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| 최대 토크 (N·m) | 컨트. | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| int. | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| 최고 | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| 최대 출력 (kW) | 컨트. | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| int. | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 9.5 | 9 | 8 | |
| 최대 압력 하락 (MPa) | 컨트. | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 9 | 7 |
| int. | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| 최고 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 17.5 | 15 | |
| 최대 흐름 (L/min) | 컨트. | 40 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| int. | 45 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 무게 (kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | |
모터 오비탈 BMR가 기름 유출을 경험하면 수압 액체를 낭비하고 운영 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 작업 환경을 오염시키고 내부 부품의 마모를 가속화합니다.심한 경우, 그것은 엔진 고장 및 장비의 종료로 이어질 수 있습니다.운동 궤도 BMR그리고 문제를 신속히 발견하고 올바르게 해결하는 데 도움이 되는 솔루션을 제공합니다.
첫 번째 일반적인 누출점은 셰프트 끝입니다. 이것은 석유 누출의 가장 빈번한 원천입니다. 이것은 주로 노화되거나 마비 된 셰프트 끝 밀폐로 인해 발생합니다.또는 샤프트 저널에 스크래치 및 변형증상 중 하나는 모터 샤프트가 회전할 때 샤프트 끝에서 가시적인 오일 침투입니다. 해결책은 비교적 간단합니다.셰프트 저널 표면에서 깨끗한 불순물, 그리고 호환 된 원본 제조업체 밀폐로 교체합니다. 샤프트 저널이 긁힌 경우, 깎아 수리 할 수 있습니다. 재 조립은 기름 누출 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
두 번째 흔한 누출점은 끝 덮개입니다. 이것은 종종 느슨한 끝 덮개 볼트, 노후 또는 손상 된 밀폐 또는 끝 덮개의 기계 정밀도가 부족하여 발생합니다.기름 누출은 일반적으로 끝 커버와 모터 하우스 사이의 관절에서 발생합니다, 그리고 또한 모터가 정지 상태에서 누출 될 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해, 먼저 끝 덮개 볼트를 단단히 잡고 가스켓 상태를 검사합니다. 가스켓이 늙거나 손상되면,OEM 부품으로 교체동시에, 단단한 밀폐를 보장하기 위해 결합에서 오염 물질을 청소합니다. 끝 덮개 가공 정밀도가 충분하지 않으면 누출을 유발하는 과도한 간격을 방지하기 위해 평준화 작업을 수행하십시오.
세 번째 일반적인 누출점은 모터 스테터와 하우징 사이의 짝짓기 표면입니다. 이것은 주로 짝짓기 표면에 오염물질, 밀폐제의 불균형 적용,또는 짝짓기 표면의 변형기름 누출은 결합 표면 주위에 기름 얼룩의 고리로 나타납니다. 심각한 경우, 방울이 발생할 수 있습니다. 해결책은 모터를 해체하는 것을 포함합니다.짝짓기 표면에서 오염물질을 청소합니다., 그리고 거품이나 틈이 없는 호환성 밀폐제를 균등하게 적용합니다. 재 조립 중에, 틈을 만들 수 있는 불균형 스트레스 분포를 방지하기 위해 지정된 토크에 볼트를 단단히 매십시오.
사용자들이 기름 누출 문제를 겪을 때, 앞서 언급한 방법이 일시적인 해결책을 제공할 수 있지만, 누출의 근본을 제거하려면운동 궤도 BMR우수한 밀폐 시스템으로 전문적인 연구개발 능력을 활용하여HANJIU는 오일 누출 문제를 해결하기 위해 모터 궤도 BMR의 밀폐 시스템을 포괄적으로 업그레이드하고 최적화했습니다., 근본적으로 밀폐 성능을 향상 HANJIU는 착용 저항, 노화 저항, 우수한 밀폐 성질을 특징으로 우수한 밀폐를 사용,모터 궤도 BMR의 작동 압력 및 환경에 맞게 조정하여 밀봉 수명을 효과적으로 연장합니다.동시에, 셰프트 끝, 끝 덮개 및 짝짓기 표면의 가공 정밀도는 밀폐 위험을 최소화하기 위해 맑음에 대한 엄격한 통제와 함께 최적화되었습니다.
HANJIU는 첨단 생산 및 테스트 장비로 장착 된 포괄적 인 품질 관리 시스템을 구축했습니다.운동 궤도 BMR엄격한 밀폐 성능 테스트를 통해 제품이 기름 누출 위험 없이 공장 밖으로 나가는 것을 보장합니다.기름 누출이 발생하면, 우리는 정확한 문제 해결 및 해결 권고와 함께 신속한 반응을 제공합니다. 우리는 신속한 수리 및 교체를 촉진하기 위해 독창적인 밀폐 및 교체 부품을 공급합니다.HANJIU 모터 궤도 BMR를 선택하는 것은 제품의 전체 라이프 사이클에 걸쳐 신뢰할 수 있는 보증을 선택하는 것을 의미합니다, 기기를 기름 누출 문제로부터 보호하고 오래 지속되고 효율적인 운영을 보장합니다.
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