LSHT 수압 모터 19.01 in3/rev - SAE CC - 17 개의 치아 스플라인 SAE 포트 제롤러 모터

LSHT 수압 모터 - 19.01 in3/rev - SAE CC - 17-빨 스프라인 - SAE 포트 제롤러 모터

특징:

• 셰프트: 17개의 이빨 DP 12/24 스플라인
• 플랜지: SAE "CC" 마운트
• 항구: 1 5/16 - 12 SAE
• 케이스 드레인: 7/16-20 SAE
• 부식 저항성 검은 색 페인트

BMK6-315-CC-FE-SF5에 대한 기술 사양:

• 배량: 19.01 in3/rev (311.6 cm3/rev)
• 최대 속도: 480 rpm (cont) / 690 rpm (int)
• 최대 토크: 8142 in•lbf (cont) / 11727 in•lbf (int)
• 최대 차차: 2900 psi (cont) / 4351 psi (int)
• 최대 흐름: 39.62 gpm (cont) / 59.43 gpm (int)

덤프인 대체:

• 찰린:112-1060

주요 사양

수압 궤도 모터는저속 고토크의 수압 모터, 공학 기계에 더 널리 사용되며, 주로 농업, 어업, 가벼운 산업, 들어올림 및 운송, 광업,공사기계 및 회전기계 속 기타 기계이 기사에서 당신은 사이클로이드 수압 모터 끝 얼굴 긁힘의 수리 방법에 대해 소개합니다.

1- 이유를 긁어

건설 과정에서 팽창 수압 모터의 작업 환경은 종종 가혹하며 필요한 먼지 관리 조치가 없기 때문에 수압 오일이 심각하게 오염됩니다.모터 끝 면의 마모와 긁히는 결과를 초래합니다., 그것이 주된 이유입니다.

또한, 당신이 사이클로이드 모터를 사용하는 경우, 앞쪽 끝 커버, 스테터 링 (스테터 링에 로터), 고정 흐름 분배 디스크와 뒷쪽 끝 커버 등에 의해 조합 구조입니다.앞쪽 끝 커버와 고정 흐름 분배 디스크 사이에 stator 링, 그리고 그들 사이의 공백은 매우 작습니다.

사이클로이드 수압 모터 작업, 스타터 링의 로터 회전, 접촉 표면의 양쪽은 윤활유 필름의 층을 형성합니다.불순물이 윤활유 필름 사이의 두 접촉 표면에 들어가면, 직접 마찰을 초래하고 많은 작은 가열 잔해를 생성;예를 들어 단단한 불순물 입자는 로터 치아에 압축하고 로터와 함께 로터의 두쪽 사이와 얼굴의 끝의 두쪽, 하지만 또한 규칙적인 마모와 찢어 긁힌 상황을 유발합니다.

2수리 방법

만약 그 긁힌 부분이 상대적으로 작다면, 당신은 그 긁힌 부분을 고칠 수 있는 깎는 방법을 사용할 수 있습니다. 반복적인 깎는 방법, 그리고 궁극적으로 표면에 있는 긁힌 부분을그리고 표면이 가장 낮은 거칠성과 가장 높은 정밀도를 보장합니다.표면 스크래치가 더 깊고 표면에는 밀폐 구석과 기름 유통 채널이있을 때, 맷은 그 사이의 차원 요구 사항에주의를 기울여야합니다.드디어, 청소, 조립 및 테스트 실행 후 기계는 잘 수행하고 복원 의 목적에 도달 한 것으로 나타났습니다.

사이클로이드 수압 모터 끝 얼굴 긁힘은 적시에 수리되어야 합니다.로터 끝면은 앞 커버 표면과 흐름 분배 디스크 경사 접촉, 엔진을 서로 닫힌 7 개의 오일 구멍으로 만들 것입니다. 이로 인해 엔진 내부에 심각한 누수가 발생하여 엔진 출력 토크에 심각한 영향을 미칩니다.모터의 성능이 작동하는 동안 모터 작업 무력. 매일 유지 관리에서, 우리는 수압 시스템의 기름의 적시에 교체, 시스템에서 잔류 불순물 입자와 오염 물질을 제거에주의를 기울여야합니다;고정밀 오일 필터를 재설정합니다.오일 탱크에 먼지 차단 장치를 설치하여 불순물이 오일 탱크에 들어가는 것을 방지하기 위해 보호 조치, 정기 검사 및 오일 변경을 강화합니다.