저속도 고토크 2k 샤르린 모터 0

수력 원동기는 회전 운동을 출력하고, 유압펌프에 의해 제공된 수력 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 에너지 컨버젼 디바이스를 언급하는데 사용됩니다. 저속과 고토크 수력 원동기는 상대적으로 저속도와 수력 원동기를 언급하지만 상대적으로 큰 생산이 회전시킵니다. 그것은 주로 사출 성형 기계와 선박, 승강기, 건설 기계, 건설 기계, 석탄 광업 기계, 채탄기, 야금술 기계와 해양 기계에서 사용됩니다. 기타 등등, 석유 화학적이어 기계류를 포팅시킵니다.

저속과 고토크 수력 원동기는 케이스, 크랭크봉 피스톤 집회, 편심축과 급유축으로 구성됩니다. 5개 실린더는 별모양 케이스를 형성하기 위해 고르게 케이스의 주변 주위에 광선으로 그리고 고르게 배열됩니다 ; 실린더는 피스톤을 갖추고 있습니다, 피스톤과 연결봉이 공 트위스트로 연결됩니다, 연결봉의 대단부가 크랭크축의 편심원을 밀접하게 첨부되는 안장 모양 원통면으로 만들어집니다, 크랭크축으로 회전하면서, 그것과 크랭크축, 수력 원동기의 분배 축과 크랭크축의 회전 중심 사이의 편심 모멘트가 함께 십자 키로 연결됩니다, 모터의 압유가 유통 축 채널을 통과하고, 상응하는 피스톤형원통에 분배 축에 의해 분배됩니다, 실린더의 네번째와 다섯번째 챔버가 있습니다 에게 연결된 채 압유와 피스톤은 압유의 행동을 받습니다 ; 남아있는 피스톤형원통에, 유압원통은 초과 상태에 있고 유압원통 2와 3가 석유 유출창에 연결됩니다 ; 로드 기구를 연결시키는 크랭크의 운동 원칙에 따르면, 기름 압력에 의해 영향을 받은 잠수부는 연속적인 쇄도를 통하여 편심원의 센터에 군을 행합니다, 회전 중심 주위에 크랭크축을 추진하는 것 외곽에 스피드와 토크를 출력하기 위해 회전합니다.

만약 오일 흡입구와 배출구 포트가 교환되면, 수력 원동기가 또한 반대 방향으로 회전할 것입니다. 구동축과 분배 축의 회전과 함께, 분포 상태는 교대로 변합니다. 크랭크축의 회전 동안, 고압 측면 위의 유압원통의 크기가 점진적으로 증가시키는 반면에, 저압 측면 위의 유압원통의 크기는 점진적으로 감소합니다. 그러므로, 작동 동안, 고압 오일은 끊임없이 수력 원동기에 들어가고, 그리고 나서 끊임없이 저압 챔버에서 해고됩니다.

간단히 말하면 분배 축의 변화 밀봉 차의 배향이 크랭크축의 편심 방향과 일치하고, 동시에 회전하기 때문에, 분산 언론지의 석유 유입 창은 항상 편심선에서 일 측에 2 또는 3 실린더에 직면하고 석유 흡착 창이 편심선에 직면합니다. 건너편 위의 잔여 실린더를 위해, 전체 출력 토크는 계속되기 위한 회전 운동을 허락하는 크랭크축의 센터에 모든 잠수부들의 발생된 토크의 중첩입니다 .

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