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Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd
제품 소개유압 조타 단위

동적 비 반응 수력 스티어링 장치 50 Ml/R - 1000년 Ml/R 16 Mpa를 느끼는 하중

중국 Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd 인증
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동적 비 반응 수력 스티어링 장치 50 Ml/R - 1000년 Ml/R 16 Mpa를 느끼는 하중

Load Sensing Dynamic Non Reaction Hydraulic Steering Unit 50 Ml/R - 1000 Ml/R 16 Mpa
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큰 이미지 :  동적 비 반응 수력 스티어링 장치 50 Ml/R - 1000년 Ml/R 16 Mpa를 느끼는 하중

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: HANJIU
인증: CE
모델 번호:
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 100 세트
가격: Contact the seller to ask
포장 세부 사항: 상자, 깔판
배달 시간: 25 - 35 일 일
지불 조건: L/C, T/T, D/P, 서부 동맹
공급 능력: 년 당 1000000 세트
상세 제품 설명
품목: 수력 스티어링 장치 유형: 짐 느끼기
모형: BZZ-5T 진지변환: 50 밀리람베르트 / R, 80 밀리람베르트 / R, 100 밀리람베르트 / R, 125 밀리람베르트 / R, 160 밀리람베르트 / R,..., 1000 밀리람베르트 / R
교류: 4 라인 퍼 미니트 - 75 라인 퍼 미니트 최대 입력 압력: 16 Mpa
하이 라이트:

50 Ml/R 수력 스티어링 장치

,

1000년 Ml/R 수력 스티어링 장치

,

16 Mpa 수력 스티어링 장치

알려지지 않은 50 밀리람베르트 / R - 1000 밀리람베르트 / R 16 Mpa를 조종하는 동적 비-반응형을 느끼는 하중

수력 스티어링 제어 유닛(SCU)는 넓게 더에서 둘다 사용됩니다
차량과 해양 키의 조향장치. 교환원이에요
덜 스티어링힘과 큰 스티어링 제어 군을 획득할 수 있습니다,
그리고 그것의 기능은 더 세이프티와 믿을 만합니다, 그것의 운영이 더 있습니다
매끄럽고 탄력적입니다.
동적 비 반응 수력 스티어링 장치 50 Ml/R - 1000년 Ml/R 16 Mpa를 느끼는 하중 0
BZZ5 시리즈 수력 조향 제어 유닛 (SCU)
조향장치, 조향장치와 더를 느끼는 부하에 대해서 말하자면
운용 시스템은 우선 사항을 통하여 똑같은 펌프를 사용할 수 있습니다
밸브 또는 로드 센싱 시스템은 흑자 석유를 분배할 수 있습니다의
운용 시스템으로의 조향장치. 한편, 더 면
로드 센싱과 펌프는 사용됩니다, 로드 센싱이 분명히 가지고 있을 것입니다
생산적 결과.
동적 비 반응 수력 스티어링 장치 50 Ml/R - 1000년 Ml/R 16 Mpa를 느끼는 하중 1
타입 치환
(mL/r)
길이
L(mm)
BZZ5-E 50* 50 140
BZZ5-E 63* 63 141
BZZ5-E 80* 80 142.5
BZZ5-E 100* 100 145
BZZ5-E 125* 125 148
BZZ5-E 160* 160 153
BZZ5-E 200* 200 158
BZZ5-E 250* 250 164
BZZ5-E 280* 280 169
BZZ5-E 315* 315 174
BZZ5-E 400* 400 184
BZZ5-E 500* 500 197
BZZ5-E 630* 630 216
BZZ5-E 800* 800 236
BZZ5-E 1000* 1000 262


상술 :

매개 변수 시리즈 : OSPB와 유사한 붕
펀크션 코드 1,2,4,5 1,4,5
치환 (mL/r) 50 63 80 100 125 160 200 250 280 315 400
정격유량 (L/min) 5 6 8 10 12.5 16 20 25 28 32 40
Max.input 압력(Mpa) 16
Max.cont.back 압력 2.5
중량(KG) 5.75 5.81 5.89 5.96 6.1 6.3 6.5 6.73 6.91 7.1 7.5

로드 센싱
둘다 조향장치를 느끼는 부하에서 조향장치와 일하는 수력학은 공급될 수 있습니다
로드 센싱 펌프를 사용하는 똑같은 펌프로부터의 석유로 또한 에너지 절약에 대한 잠재력을 전달합니다.
스티어링 유니트를 느끼는 하중은 로드 센싱 (LS)를 위한 여분 접합부를 가지고 있어서, 부하압력이 신호를 보냅니다
단포스 우선 밸브와 / 또는 LS 펌프에 스티어링 유니트를 통해 조정될 수 있습니다. 로드 센싱
신호제어 석유가 스티어링 유니트에 우선 밸브 (그리고 / 또는 LS 펌프에서) 흘러나옵니다. LS
연결은 스티어링 유니트가 중립 위치에서 있을 때 탱크처럼 움직이 의 여지가 있습니다.
스티어링 유니트를 느끼는 로드의 LS 공항은 연결하여야 합니다
로드 센싱 펌프의 우선 밸브 또는 LS 공항, 도록 신호의
안내 로 스티어링 유니트에서의 광고 압력이 이동할 수 있습니다
(우리가 그것을 제안하는 오일 호스를 통하여 펌프를 느낀 우선 밸브 또는 로드
호스의 길이는 공급한 오일양을 제어하기 위해,≤2 m) 입니다
제어 시스템에 의한 스티어링 유니트.
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연락처 세부 사항
Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd

전화 번호: 86-311-68123061

팩스: 86-010-80115555-568844

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